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南京云海2019年第四季度预警点工作总结报告

2019-12-31

南京云海2019年第四季度预警点工作总结报告

一、镁及其应用相关情况

进入21世纪,资源和环境已成为人类可持续发展的首要问题。随着金属材料消耗量的急剧上升和科学技术的飞速发展、大规模生产工艺的出现和广泛使用,地球表壳的资源日趋贫化,有些金属材料如铁、铝、铜、铅、锌等持续使用不过百年。在很多传统金属矿产趋于枯竭的今天,加速开发利用新的金属材料如镁等成为社会可持续发展的重要措施之一。

1、镁资源情况

镁在自然界中以化合态存在,主要分布于镁矿石(白云石矿等)、盐湖、海水等资源中,镁在地壳表层储量居第8位,占1.9%(质量比),而我国的镁储量更占世界第一,我国已探明的白云石矿资源总量为40亿吨、菱镁矿31.45亿吨、蛇纹石矿30亿吨,青海柴达木盆地的33个盐湖镁盐储量为47.5亿吨,而且储存形式为非常有利于开采的高纯度氯化镁。据中国镁协报道,中国陆地镁资源储量占全球陆地总储量的67%;而我国的铝和钢均依靠大量的进口矿石,从资源的角度镁的应用特别是替代铝和钢将是大势所趋。

2、镁及镁合金特性

镁是实用金属中最轻的金属,比重为1.738,是铁的1/4,铝的2/3,在强度、减振性、切削性、电磁屏蔽性及反复使用性等方面是非常优良的金属。

随着环保意识的提高,镁合金生产成本的不断降低,镁合金压铸和成形技术的不断完善,世界汽车及电子、电器产品用镁合金来使产品轻量化、薄形化以及使成品反复使用方面的愿望得到实现。

3、镁合金应用领域

使用领域

占镁合金销售量的比例

汽车行业

75%

3C行业

15%

军事-航空航天、其他领域

10%


4、镁合金汽车应用背景

与国外相比,我国汽车平均燃料消耗水平较高,降低汽车平均燃料消耗成为今后数年必须要追赶的目标。中国国务院 2012 年颁发的《节能与新能源汽车产业发展规划》提出,到 2015 年乘用车平均燃料消耗量要降至 6.9升/百公里,2020 年要降到 5 升/百公里。

事实上,无论是从社会效益还是经济效益来考虑,低油耗、低排放的汽车都是节约型社会发展的需要。解决这一问题的途径,一是研制电动汽车等新型能源汽车;二是使汽车轻量化。要实现  2020 年目标,无论是新能源汽车还是传统汽车,轻量化技术都至关重要。镁合金是目前工程应用中最轻的金属结构材料,是汽车轻量化材料的首选。

5、汽车镁合金应用情况

到目前为止,国外汽车上共有 60 多个零部件采用镁合金,其中方向盘骨架、转向管柱支架、仪表盘骨架、座椅框架、气门室罩盖、变速箱壳、进气歧管等 7个部件镁合金的使用率最高。

与国外相比,我国镁合金在汽车上应用的历史相对较短,尽管在―十五‖、―十二五‖期间得到了极为迅速的发展,但受到镁合金材料性能、成形、表面处理等相关技术的限制,镁合金在汽车上的用量还没有上去,应用技术在整体上仍然相对落后。

6、镁应用发展情况

镁的应用发展起步于上世纪60年代,但普及到商品应用仅有30年的历史,目前全球年用镁量仅80万吨,而同类金属铝全球年用量在5000万吨以上,镁作为铝的替代金属具有巨大的发展空间。

全球原镁及镁合金90%都是中国生产,据中国镁协会预测未来五到十年全球用镁量将有一个爆发式的增长,保守估计到2020年全球用镁量将突破200-300万吨,特别是轨道交通和汽车轻量化为镁工业加速发展提供了巨大的机会。

二、镁市场相关情况

2019 年 1-12月中国共产原镁 月中国共产原镁 84.48 万吨

据中国有色金属工业协会初步统计数据,2019年1-12月中国共产原镁84.48万吨,同比增加12.74%。其中陕西地区累计生产51.76万吨,同比增加20.04%;山西地区累计生产11.71万吨,同比增加18.29%;宁夏地区累计生产5.85万吨,同比减少10.65%。

表1   2019年1-12月中国原镁产量分地区统计情况 (单位:万吨)

地区名称

11

12

1-12

累计同比%

全国总计

7.73

7.88

84 .48

12.74

陕西 

4.59

5.07

51 .76

20.04

山西

0.94

0. 86

11.71

18 .29

河南

0.21

0. 28

2.75

32.22

新疆

0.51

0. 41

5.52

-10 .30

宁夏

0.96

0. 69

5.85

-10.65

青海

/

/

0. 80

/

内蒙

0.11

0. 10

1.04

7.6 2

辽宁

0.41

0. 47

5.03

-11.3

河北

0.002

0.00 2

0.0 2

-31 .82

(中国有色金属工业协会)

镁价小幅上涨。

国内出厂报价基本在14100-14400 /吨(含税、现金,不酸洗),FOB 基本在2130-2140 美元/吨。

周初镁价继续小幅上调,历经两个月的回调,2019年底价格终飘红,市场渐有暖意。有厂商称目前没有库存,订单已签至明年一月份,下游备货仍陆续有订单,对镁价有一定支撑,短期镁价能否继续上调还有待确认。

对于镁价短期走势,目前暂稳看涨观点均有。

今日(12 31 日)中国银行现汇买入价——美元696.34 .欧元779.16 元。

二、镁应用发展情况

(一)苏州大学与宝钢股份合作开发镁处理洁净钢关键技术成果总体达到国际先进水平

近日,由苏州大学、上海梅山钢铁有限责任公司、宝钢中央研究院、上海永晔冶金科技发展有限公司等单位共同完成的"镁处理洁净钢新产品开发与技术集成"通过了中国金属学会在北京组织召开的科技成果评价会。评价委员会一致认为项目成果总体达到国际先进水平。

钢液加镁可以生成尺寸细小、分布弥散的尖晶石,尖晶石常被MnS-MgS 包裹,具有一定的变形能力,从而改善了钢的性能。钢中加镁还能促进Ⅱ类硫化物转变为Ⅲ类硫化物。但金属镁比重轻,极其活泼,且蒸气压极高,加入钢液非常困难,制约了镁在钢中的大规模应用。此外,镁在不同钢种的作用机理还不明确,对某些特殊钢种(如轴承钢、硅钢等),钢液加镁的风险尚未系统评估。

为钢液镁处理工业化应用难题,苏州大学与宝钢股份合作实施了"镁洁净钢新产品开发与技术集成"项目。该项目成功开发了镁处理洁净钢关键技术,形成了系统的工业现场解决方案,实现了产品质量的大幅提升。

主要创新点如下:

1、设计并研制了工业用镁合金包芯线,研发了钢液喂镁线新工艺,实现了镁的安全稳定加入,镁的收得率达到15%以上。

2、利用镁处理形成的细小非金属夹杂物的作用,解决了乘用车车轮钢的疲劳寿命偏低、含钛包晶钢连铸板坯角横裂发生率高、铁素体不锈钢铸坯等轴晶率偏低等问题。乘用车车轮钢疲劳寿命由10^6 次提升到10^7 次,含钛包晶钢铸坯角横裂发生率由3.79%降至0.01%、铁素体不锈钢铸坯等轴晶率显著提高。

3、开发了钢中镁含量在线分析新技术,实现了钢中镁含量的快速分析,为钢液镁处理工业化应用发挥了重要。该成果已经在上海梅山钢铁股份有限公司工业化应用,共涉及两大类钢种,共生产新产品73.77 万吨。采用新技术后,低碳微合金钢力学性能显著提升,降低了合金成本;含钛包晶钢板坯质量显著改善,成品热卷废次降降低减少的质量损失。板坯角部裂纹减少,基本取消下线和清理,实现板坯热送,减少了能源消耗。

项目申请国家发明专利14 (授权3 ),发表论文11 篇。新技术还将在高强钢、管线钢、汽车板钢、不锈钢上推广应用,具有极好的应用前景,是洁净钢生产中一项重要的创新性成果。

关于钢液镁:

钢液必须在过冷条件下才能结晶,其过程为形成核心和晶核长大。

钢是合金,钢液中悬浮着许多高熔点的固相质点,是自然的结晶核心,这属于异质形核(即非均质形核)。所以,钢液在过冷度很小的情况下,就可以形成晶核开始结晶。

钢液形成核心后即迅速长大,晶核开始生长时具有与金属晶体结构相同的规则外形;随后,由于排出的热量不均衡,使晶体向着排出热量最快的方向优先生长,于是便形成了树枝状晶体。(世界金属导报)

(二)2019年镁行业十大事件

一、国家出台多项政策,规范支持镁产业发展

2019年,国家发改委、工信部等政府部门继续关注并支持镁行业发展,配套出台了多项政策。

1.       工业和信息化部原材料工业司组织召开《镁行业规范条件》修订研讨会并开展调研

为进一步加快镁产业转型升级,促进行业技术进步,工信部从2018年5月启动《镁行业准入条件(2011年)》的修订工作,经过专家的多次论证与修改,于2019年9月份发布了《镁行业规范条件》(征求意见稿)。

2019年10月22-23日,工业和信息化部原材料工业司会同中国有色金属工业协会镁业分会在河南许昌组织召开《镁行业规范条件》(以下简称《规范条件》)修订研讨会,来自重点镁企业及科研院所的代表参加会议。会上,工信部原材料工业司介绍了《规范条件》的修订背景及相关考虑,参会代表围绕规范管理内容、工艺指标选取等展开讨论。下一步,工信部原材料工业司将根据各方意见尽快完善并发布《规范条件》。

2.       高性能镁合金及其制品等被列入《产业结构调整指导目录(2019年本)》

2019年10月30日,国家发展改革委修订发布了《产业结构调整指导目录(2019年本)》(以下简称《目录(2019年本)》)。新版自2020年1月1日起施行。《产业结构调整指导目录(2011年本)(修正)》同时废止。

新版《目录(2019年本)》中有三处直接涉及到金属镁:一是在鼓励类有色金属项目中,将“高性能镁合金及其制品”首次列入新材料产业。二是在鼓励类汽车项目中,将“镁合金”列入轻量化材料应用领域。三是继续将镁冶炼项目(综合利用项目和先进节能环保工艺技术改造项目除外)列入限制类。

3. 镁合金轮毂和非稀土高性能镁合金挤压材入选《重点新材料首批次应用示范指导目录(2019年版)》

11月25日,工业和信息化部发布《重点新材料首批次应用示范指导目录(2019年版)》,自2020年1月1日起施行。《重点新材料首批次应用示范指导目录(2018年版)》(工信部原〔2018〕262号)同时废止。

新版《重点新材料首批次应用示范指导目录》入选了两种镁合金材料。即“镁合金轮毂”和“非稀土高性能镁合金挤压材(应用于汽车、轨道交通、航空航天,也包括镁合金棒材)”


二、镁行业科研硕果累累,获得国内外多项奖项

1.闻喜银光集团“结构功能一体化镁合金及挤压成形关键技术与应用”项目荣获重庆市技术发明一等奖。

2.河南鹤壁江浪金属有限公司生产的镁合金童车获得2019国际镁协商业铸件优秀奖。青海盐湖镁业有限公司和青海海镁特镁业有限公司的“以循环经济和低碳模式生产绿色金属镁及镁合金”项目获得2019年国际镁协环境责任奖。

3.贵州航天所航天风华新型高性能镁合金项目荣获中国稀土科学技术一等奖。


三、镁业分会加强行业交流,组织主办多项活动

1.  “2019亚太地区镁产业高层论坛在日本隆重召开

为加强亚太地区镁产业交流,推动镁产业应用国际化合作,中国有色金属工业协会镁业分会与日本镁协共同举办的“2019亚太地区镁产业高层论坛”于7月3日-5日在日本福冈举行,会议得到富士康科技集团、神木市东风金属镁有限公司大力支持,来自中、日、韩等国家和地区的近120人参加了此次会议。这是镁业分会首次走出国门与国外机构组织合作举办镁业会议,会议取得预期效果,并得到与会代表的广泛认可和好评。

2.  2019年全国镁行业大会暨镁业分会第二十二届年会在河南长葛成功召开

10月21-23日,以“绿色冶炼、提高性能,着力推动镁合金汽车轮毂等产品的规模化应用”为主题的2019年全国镁行业大会暨镁业分会第二十二届年会在河南省长葛市召开。本次会议由中国有色金属工业协会镁业分会主办,长葛市人民政府、河南德威科技股份有限公司协办。汇聚来自全国各地的镁冶炼、加工企业、大专院校专家、学者400余名代表共同交流镁产业的发展。

中国有色金属工业协会副会长文献军,工信部原材料司副司长常国武,中国工程院院士何季麟,国家镁合金材料工程技术研究中心主任、中国工程院院士潘复生,许昌市人民政府副市长刘胜利、中国汽车工业协会副秘书长师建华,长葛市人民政府市长张忠民,中国有色金属工业协会轻金属部副主任李德峰,榆林市政协副主席麻占平,府谷县人民政府副县长段智博,河南德威科技股份有限公司董事长孙中垚等领导嘉宾出席大会开幕式。文献军、常国武、刘胜利、何季麟、张忠民、孙中垚为大会致辞。中国有色金属工业协会镁业分会会长林如海主持开幕式。20多位专家、学者作专题报告。


四、上海交通大学氢科学中心在镁基储氢材料领域取得重要研究进展

上海交通大学材料科学与工程学院氢科学中心的邹建新教授课题组与邓涛团队的邬剑波特别研究员课题组合作在镁基储氢材料领域取得重要研究进展。相关成果以“Visualization of fast “hydrogen pump”in core-shell nanostructured Mg@Pt through hydrogen-stabilized Mg3Pt”为题,发表在能源类国际顶级期刊Journal of Chemistry Materials A(IF=10.733)上。该工作以Mg基储氢材料为对象,研究了Pt纳米催化剂包覆对Mg储氢性能的影响,通过原位TEM观察MgH2放氢过程,结合DFT理论计算,深入研究了过渡金属纳米催化剂对镁储氢的“氢泵”作用机理,这对先进镁基储氢材料的设计与制备具有重要的理论指导意义。

本论文第一作者为上海交通大学博士生卢翀和马艳玲,通讯作者是邹建新教授和邬剑波特别研究员。该研究成果得到了国家自然科学基金(51771112、21875137、51521004、51420105009)、国家重点研发计划项目(2018YFB1502104)、上海市基础研究重点项目No.14JC1491600、上海市教委“曙光学者”项目、上海交通大学氢科学中心以及上海交通大学超级计算机中心的计算资源等的资助与帮助。


五、德国大众新款高尔夫装上长葛造镁轮毂

由德威股份制造的镁合金轮毂已在德国大众公司装配高尔夫GTI车型,该款车型将于2020年上市。

自2018年5月以来,德威股份与德国大众公司对接开始。经过技术沟通、产品图纸设计、制作样品、台架测试、装车道路测试等多个环节,2019年5月29日德威股份制造的锻造镁合金轮毂正式运用到德国大众高尔夫GTI车型上。

此次与德国大众公司合作,不仅是德威股份与国外主机厂签订的第一笔订单,更是锻造镁合金轮毂在全球范围内首次对主机厂供货。此次装车是镁合金轮毂行业的一次新突破,预示着锻造镁合金轮毂打通了汽车主机厂装备通道。


六、云海金属2.35亿元收购重庆博奥镁铝100%股权

7月9日,云海金属发布公告称,云海金属拟出资2.35亿元收购重庆博奥100%股权,该公司与重庆博奥镁铝金属制造有限公司(重庆博奥镁铝)及其全体股东于2019年7月9日签订了《关于重庆博奥镁铝金属制造有限公司股权转让协议》,根据该协议公司拟出资2.35亿元收购重庆博奥100%股权。

重庆博奥镁铝是一家为汽车客户提供轻量化解决方案的企业,专业从事镁铝合金中大型压铸产品的设计研发、生产制造与销售。主要产品有座椅支架、仪表盘支架、中控支架、电池箱体等,可以生产镁、铝合金汽车中大型零部件,是镁合金压铸生产技术领先的企业。

此次收购重庆博奥镁铝有利于公司产业链向下延伸,有利于完善公司深加工领域布局,加大公司深加工业务比重,提高公司盈利能力,同时将公司的产业布局向西部地区延伸。


七、可降解高纯镁骨钉获临床批件

金属镁及其合金被誉为“革命性的医用金属材料”,其在人体环境中可降解并被人体吸收,避免了临床用钛合金、不锈钢等植入器件的二次手术取出的问题,因此成为国内外金属生物材料领域的研究热点。日前,中国科学院金属研究所与东莞宜安科技股份有限公司合作开发的可降解纯镁骨钉产品获得国家药监局的临床批件,成为我国首个获得临床批件的可降解镁基金属Ⅲ类(植入类)医疗器械产品,标志着我国在该领域中的产品临床转化获得突破性进展。


八、《镁期货品种开发可行性研究》课题开题会议顺利召开

2019年8月16日,由中国有色金属工业协会镁业分会承接、上海期货交易所主办的《镁期货品种开发可行性研究》课题开题会议在北京顺利召开。中国有色金属工业协会副会长赵家生、上海期货交易所商品一部总监陈晔、上海期货与衍生品研究院院长助理杨建明、中国有色金属工业协会镁业分会会长林如海出席本次会议,特别邀请参加的评审专家有:清华大学李建国教授、北京工业大学杜文博教授、瑞奇金属(北京)公司张震京总经理和上海期货交易所商品一部总监陈晔。

会议由上海期货与衍生品研究院院长助理杨建民主持,中国有色金属工业协会副会长赵家生就镁工业发展历史以及镁行业的发展前景作了讲话,中国有色金属工业协会镁业分会会长林如海、镁业分会副会长兼秘书长孙前等与上海期货交易所、上海期货与衍生品研究院的专家就镁市场规范管理、原价供应价格及厂家、贸易商和下游用户利益保障等方面进行深入交流。林如海会长在会议中强调,镁行业迫切需要一个交易公正、买卖公平、信息公开的交易平台,为行业的健康长远发展保驾护航,镁期货的推行将更好地增加镁市场透明度、减少价格大幅波动、帮助参与者规避现货市场风险,对进一步推动我国镁产业持续健康发展意义重大。

会议评审专家和课题组成员就镁资源,镁应用,镁的国内外贸易,镁期货的必要性和可行性等进行全面讨论,评审专家们认为,镁期货品种开发能够有效地减少、避免镁产业发展道路上的不利因素,本课题的研究为后续的镁期货推行的实际操作将提供理论基础和依据,开题报告得到所有评审专家的认可并一致通过。


九、上海交通大学材料学院吴国华教授主持的科研成果亮相国庆大阅兵

在2019年10月1日国庆70周年大阅兵中,我国新一代直升机首次在天安门广场上空亮相。该飞机属于我国航空重大装备,是实施空中突击的主力,已成为我国直升机发展史上新跨跃的标志,被誉为“高原之王”。将成为我国未来通用直升机装备的主力,对国家战略安全具有重要意义。

材料学院吴国华教授课题组所在的轻合金精密成型国家工程研究中心,在中心主任丁文江院士的领导下,自2007年始,负责该新一代直升机关键部件的轻量化研究,历经十余年,开发了新型高性能轻质镁稀土合金材料,突破了一系列成形技术瓶颈,研制成功了关键复杂承力部件,填补了新一代直升机用高强耐热镁合金材料空白,减重30%以上,轻量化效果显著,并已实现批量稳定制造,满足了国家战略需求,受到相关部门的高度评价。为新一代主战武器装备的轻量化做出了重要贡献。


十、中科院金属所镁合金成果助推长征五号运载火箭再次成功发射

2019年12月27日,长征五号运载火箭在中国文昌航天发射场又一次发射成功。由中国科学院金属研究所研制的高强镁合金惯组支架继续成功应用于长征五号运载火箭,助力“胖五”成功发射。

惯组支架是我国“长征五号”等新一代大型运载火箭箭体飞行姿态和轨迹控制系统的装载平台,是重要的承载铸造结构件,满足高强度、阻尼减振等性能要求,并对冶金质量,如疏松缺陷和夹杂等铸造缺陷提出了高要求。铸件具有尺寸大(轮廓尺寸:870*480*450mm),薄壁且壁厚不均,大平面结构等结构特点。然而,我国镁合金材料和结构件铸造成形技术较为薄弱,铸件力学性能和冶金质量稳定性差。大尺寸薄壁复杂结构件铸造成形的工序和工艺参数众多,它们还影响和相互制约,极难平衡。因此,铸造工艺难度和风险大。

中科院金属研究所韩恩厚研究员、陈荣石研究员领导的团队临危受命,在较短时间内突破了镁合金熔体洁净化、铸件致密化、多功能表面腐蚀防护涂层制备等技术瓶颈,满足了型号减重技术指标和研制周期的严格要求。所研制的高强镁合金惯组支架继2016年11月3日装机圆满完成长征五号首飞任务后,2019年12月27日圆满完成长征五号遥三运载火箭的飞行任务,将实践二十号卫星送入预定轨道。高强镁合金结构件及其成形技术助力我国由航天大国不断迈向航天强国。


三、工作回顾

2019前三季度在江苏省商务厅、南京市商务局及溧水县商务局的领导和工作指导下,在各有关金属冶炼企业的关心支持下,镁行业公平贸易预警点在深化预警点基础性工作建设、组织联络员活动、发布预警信息、定期分析镁行业国内外市场形势,围绕行业热点、难点组织研讨交流对策措施,确保行业竞争力提升和可持续发展等方面进行了有效的工作。现简要回顾如下:

(一)大力深化预警点基础性工作建设,

2019年以来在南京镁工业协会内,进一步健全和充实了预警点工作的机构建设。建立了办公室会议制度、用款审批制度、健全了台账和档案。坚持每月召开一次预警点工作会议、每季召开一次联络员会议,并经常组织工作人员下厂调研了解生产经营情况和企业诉求,密切与企业的沟通与联系。并订阅了安泰科镁报告、壹咨询每日讯息,从中获取国内镁市场行情、经济运行、国家产业政策信息,在江苏省预警点网站上及时发布,让企业及时了解国内镁、铝市场的有关动态信息。

(二)及时发布预警信息:

预警点办公室利用预警点网站和联络员会议以及在下厂调研中发布各种贸易预警信息,上半年以来共转摘和发布预警信息、行业动态、政策法规、预警知识、案例分析等58条。有关企业在获得上述信息后为我所用,认真对待,规避风险,成效显著。

(三)不断围绕行业热点、难点组织交流、探讨,为行业可持续发展服务

预警点利用每季一次联络员会议,组织企业分析镁行业国内外市场形势和企业经济运行情况,围绕行业热点、难点进行探讨,研究对策措施,交流经验,会后汇总会议纪要,在网站和江苏预警点网站上发送至有关镁企业,为各企业正确应对形势提供各种有价值的信息和相关对策措施,使各企业得益匪浅。并总结出了当前在提高企业核心竞争能力确保可持续发展的五个方面的经验,即加强产品开发,不断调优产品结构;依靠技术进步,加快技术改造;实施品牌战略,扩大市场占有;加强企业管理,降低产品成本;调整市场结构,确保满负荷生产。一句话就是要实施产业升级,转变增长方式。2019年截止1225日,公司共接待投资者20多批次若干投资基金,对公司镁及镁合金、汽车轻量化生产、销售情况进行调研。

四、存在问题。

2019年度镁行业公平贸易预警点虽然开展了大量工作,也取得了一定成效,但是还存在原创性信息不多,联络员除参加每季一次的联络员会议活动,进行信息交流外,平时由于工作忙提供的信息还不够多,每月要求上报的信息联系表不及时不完全等问题。这些问题在新的一年里力求有所改善和提高。

五、2020年度工作打算。

2019年年国际经济形势比较复杂,各种不确定因素交错,欧美世界经济复苏乏力,贸易保护主义愈演愈烈。为此在2020年度我们打算。

1、继续做好预警点基础性工作建设,坚持每月一次预警点办公会议制度、每季一次联络员会议制度、联络员每月上报一次信息联系表制度。充分发挥预警点网站的作用,做好各种预警信息的发布工作。并尽可能的增加联络员企业,扩大预警点在行业的复盖面。

2.继续加强预警点与有关镁企业的沟通和联系,定期下厂调研,了解企业的经济运行情况和诉求,为企业出谋划策,排忧解难,为企业提高核心竞争能力可持续发展做好各项服务。

3.经常利用各种渠道,做好镁行业市场形势、外贸动态、预警信息的收集整理,并及时在网站上发布各种信息。

4.继续做好联络员和外经贸人员的预警知识培训工作,进一步提高大家预防和应对国际贸易摩擦的知识和本领。



                                         南京云海特种金属股份有限公司

                                   2019年1225